Des de les ales posteriors radicals fins a la geometria de la direcció subtilment afilada, els equips adapten els seus cotxes fins al circuit més únic del calendari.
I mentre Mònaco ha estat al calendari des de fa anys, és tan difícil que els equips dominin, ja que els iots són abundants al seu port. Aquí teniu el vostre desglossament complet i el que ens diu sobre la mentalitat de cada equip que es dirigeix a la joia de la Crown de la F1.
Red Bull Racing
Ala posterior: Camber i Chord ampliats proporcionen un paquet de gran força adequat per a les demandes de Mònaco de baixa velocitat. Aquest disseny prioritza la màxima tracció a la sortida de la cantonada augmentant la superfície exposada al flux d'aire. L’ala del feix ho complementa mitjançant la gestió de l’aferrament del flux, conservant l’eficiència del difusor malgrat la interrupció del flux d’aire de baixa velocitat.
Suspensió frontal: El carregat de Wishbone revisat esborra el sobre dels pneumàtics a Full Lock, crític per executar el llom ultra-Torn Loews sense fregament ni resistència a la direcció.
Cantonada davantera: Un volum de conductes més gran millora l'intercanvi tèrmic a través del conjunt de fre. D’aquesta manera s’evita que el fre s’esvaeixi a través de parades pesades repetitives i s’inicia.
---- Aquesta notícia prové dehttps:\/\/www.fanamp.com\/f {0]i ésNoamb finalitats comercials
